Практически все автомобили линейки Volkswagen были обновлены, Passat CC не стал исключением. Но эта модель не модернизировалась глобально, поэтому, вернее сказать, что Passat CC прошел рестайлинг. Дизайн не претерпел никаких изменений, поэтому, глядя на обновленную версию, тяжело найти какие-либо отличительные особенности от ее предшественников. Кстати, сегодня такие обновления не редкость, и многие компании, проводя рестайлинг своих авто, не трогают их дизайн, и салона в том числе. Поэтому в салоне Passat CC изменилось немногое – салон стал более солидным, но его спортивный стиль остался нетронутым.

Вдоль торпедо появилась деревянная полоса вместо алюминиевой, а знак аварийной остановки заменен строгими аналоговыми часами. Кожаные задние кресла такие же удобные, как и в прежней модели. Передние сидения оснащены всевозможными электрорегулировками, при поворотах авто, как водитель, так и передний пассажир, не выпадут из сидений – они жесткие и прекрасно удерживают своего пассажира. Салон эргономически идеален, удобен и функционален. Технические изменения позволили автомобилю ехать намного резвее, но двигатель остался прежним – 2,0-литровый мотор способен развить также скорость 210 л.с., как и его предшественник.

Однако существует одно, но большое «Но» — старый СС был оснащен 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом, а вот в обновленной модели присутствует преселективная трансмиссия, которую все чаще концерн устанавливает на новые модели. Поэтому и поведение автомобиля на дороге стало совсем иным, что, конечно же, еще больше привлечет к нему внимание поклонников немецкого стиля в автомобилестроении. Passat CC уже стал образцом высокого качества, но как видим, концерн не останавливается на достигнутом, и продолжает, хотя и немного, но усовершенствовать свою продукцию.