Контрактные автозапчасти или автозапчати б/у. Что выбрать ?
Какая разница между контрактными автозапчастями или автозапчастями Б/У ?
Данная статья всего лишь дает представление о том, что такое контрактные запчасти. Мы ни в коем случае не агитируем Вас приобретать, именно новые, именно б/у или именно контрактные запчасти.
Этот вопрос вы должны решать сами и принимать соответствующие решения. Надеемся эта статья поможет Вам в вопросе выбора – контрактные или новые.
Что такое контрактные запчасти?
Это бывшие в употреблении детали и узлы , снятые с аварийных или устаревших машин в Японии или Европе. Эти запчасти используются для замены вышедших из строя элементов автомобилей, как в Японии, так и в Европе. Также они поставляются в Россию компаниями , специализация которых - контрактные запчасти. Вывоз таких деталей приветствуются правительствами Японии и Европы, т к весь «неликвид» вывозится с территории их государства, что в свою очередь снимает вопросы по утилизации. Плюс ко всему появляются дополнительные доходы в качестве налогов. Данная схема относится к поставкам б/у и аварийных машин целиком, автошин, двигателей и всех остальных деталей и агрегатов. В России есть некоторая разница между б/у и контрактными запчастями. Например, во Владивостоке огромное количество авторазборок, которые скупают б/у и битые автомобили. Затем запчасти с них успешно продаются. . Таким образом, эти детали не являются контрактными, но их состояние может ничем не отличаться. Есть компании, которые имеют соответствующий договор с Японскими компаниями на поставку б/у запчастей. Они везутся в основном в контейнерах. Благодаря этим договорам, агрегаты и детали называются контрактными.
Плюсы контрактных запчастей
Первый, и самый важный плюс – это цена, которая порой в несколько раз (а иногда в десятки раз) ниже, чем стоимость новых запчастей.
Второй плюс – это то, что запчасти все таки оригинальные . Кроме того контрактные автозапчасти (запчасти б/у, вторичные запчасти) для японских автомобилей - это бывшие в употреблении автозапчасти с автомобилей списанных в Японии и не имеющих пробега по российским дорогам. Привезены в Россию в разобранном виде и находятся в хорошем техническом состоянии, так как автомобили в Японии своевременно обслуживаются и при этом используются только ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ. Поэтому основное преимущество контрактных запчастей - наилучшее сочетание цены и качества.
Третий плюс – во многих случаях гораздо дешевле и быстрее купить, поставить и оформить контрактный двигатель или контракную акпп, чем восстанавливать старый с помощью новых запчастей, и нет гарантии, что какая либо деталь не окажется бракованной.
Минусы контрактных запчастей
Первый и самый существенный минус (он скорее относится к двигателям, КПП, редукторам, турбинам, ТНВД и т д) – это то, что в некоторых случаях они оказываются неработоспособными. Дабы избежать таких проблем, при покупке необходимо спрашивать у продавца какой срок они дают на установку и проверку. Благо, большинство компаний, например торгующих двигателями, стартерами, ТНВД производят проверку на стендах. Это серьезно сокращает риск покупки вышедшей из строя контрактной запчасти.
Второй минус (относится к кузовным деталям) – это их состояние. Известно, что в контейнерах перевозятся десятки крыльев, капотов, дверей и т д. Не всегда те люди, которые формируют и загружают контейнер, заботятся о сохранности груза. Поэтому очень часто приходят запчасти с царапинами, вмятинами, отломанными креплениями и т д. Достаточно крупные продавцы, при занесении запчастей в свою базу, описывают дефекты. Благодаря этому, можно даже, позвонив по телефону, узнать с дефектом она или нет, какого цвета и т д. Помимо всего прочего, дефекты могут возникнуть и при хранении. Очень много продавцов хранят контрактные запчасти под открытым небом. Это серьезно сказывается на состоянии деталей и агрегатов. Ступицы ржавеют, двигатели заливает водой, обшивки дверей приходят в негодность.
Третий минус – это то что очень трудно найти контрактные запчасти на автомобиль 2-3 летнего возраста. Эти машины востребованы как в Японии, так и в Европе, так и в России. Поэтому «свежих» машин на разборках практически никогда нет.
Четвертый минус - Черезвычайно тяжело найти запчасти на автомобиль сиарше 20 летнего возраста. Эти монстры вымерли.
